13 01 2010Møt den nye konseptbilen Peugeot SR1
Gjennom bruken av HYbrid4-teknologien får Peugeot SR1 egenskaper som står til det visuelle uttrykket. 313 hk (230 kW) og med et CO2-utslipp på bare 119 g/km (0 når du kjører i elektrisk modus), firehjulstrekk og firehjulsstyring, for den ideelle kombinasjonen av kjøreglede og effektivitet.
Eleganse, rene linjer, dynamisme og full kontroll over kreftene. Alle disse ideene kommer til uttrykk i det som må være drømmebilen fremfor noen i Peugeotuniverset. Mer enn noen gang vil de estetiske kvalitetene gi et bilde på hva vi kan vente oss fra fabrikken i årene som kommer.
Kort sagt så introduseres Peugeots nye designspråk gjennom SR1.
SR1 er en bil med tidløse proporsjoner, og som gjenoppdager tradisjonene fra fortidens GT-biler. Det lange panseret, de flytende vingene og det lave tyngdepunktet, setter en tydelig signatur, og opplevelsen forsterkes gjennom bruken av LED-teknologi og karbon.
SR1 er en hard-top, og ved profileringen av det avtakbare taket er det tatt i bruk produksjonsteknikker som ofte er brukt på seilbåter. Valget av denne løsningen gjør at bilen får et unikt helhetsinntrykk i coupéversjon. Råskapen beholdes også i cabrioletversjonen av bilen.
SR1 er den første bilen som får det nye løveemblemet i fronten. Redesignet, nennsomt formet og skulpturert, står emblemet perfekt til den nye modellen.
SR1 gir inntrykk av å være meislet ut. Den er nærmest monolittisk i sin form, og spiller på kontrastene mellom renhet og sofistikert teknologi. Resultatet er en bil som vekker begjæret hos de autofile av oss.
Kontrastene er også tydelige innvendig i bilen, med et nyskapende 2+1 oppsett. I førersetet vil du oppleve at alle kontrollene er satt opp perfekt for at du skal nyte egenskapene i bilen til det fulle. Et tredje sete er plassert i midten bak fører og passasjersete, og du stiger enkelt inn ved å skyve midtkonsollen forover.
Interiør og fargevalg har tydelige referanser til fortiden, men samtidig er det gitt plass til det siste på teknologifronten. Patinert lær og edeltre blandes med nikkel og kromdetaljer
på en utsøkt måte. Analoge og digitale instrumenter gir sentral informasjon for føreren, og et eksklusivt armbåndsur fra Bell&Ross er felt inn i dashbordet.
Alle komponenter og alle detaljer er blitt gjennomarbeidet både i design og produksjonsprosessen for å gi en kvalitet som savner sidestykke når det gjelder opplevd kvalitet.
SR1 byr også på det siste av drivlinjer fra Peugeot. HYbrid4 teknologien skal lanseres på dieselversjonen av Peugeot 3008 i 2011, men kommer i en ny utgave her. SR1 er satt opp med en elmotor på 95 hk (70 kW) og en THP bensinmotor på
Med begge motorene i gang blir totalt 313 hk tilgjengelig, og du vil da også ha glede av firhjulstrekk.
HYbrid4-teknologien vil med tiden bli tilgjengelig på en rekke modeller fra Peugeot, og SR1 er et strålende eksempel på at kjøreglede kan kombineres med miljøegenskaper. Bruken av lettvektsmaterialer og aerodynamikken bidrar også til prestasjonene.
SR1 drar nytte av det beste av eksisterende teknologi, noe som gir et veigrep i særklasse. Hjulopphenget har doble triangelarmer og momentdempende hjulspindler foran og bak. Tilsvarende teknologi finnes i dag på forstillingen til Peugeot 407, men her settes også bakakselen opp med tilsvarende oppheng. Bilen drar også nytte av styring på alle fire hjul. Vinkelen på bakhjulene endres alt etter farten på bilen når den svinger via en styring på triangelarmene.
Peugeot SR1 vil bli vist fram på bilmessen i Genève i mars.