06 07 2009Peugeot 5008 - kjøreglede for hele familien
Peugeots nye modell rommer syv personer, og byr på en rekke nye talenter innen komfort, teknologi og aktiv sikkerhet.
Aerodynamisk og elegant
Tankene går til det franske høyhastighetstoget TGV når du ser profilen på Peugeot 5008. Bilen har en utpreget aerodynamisk profil (Cx 0,29), der panseret og frontruten danner en helhet som nærmest drar bilen gjennom luften. De store vindusflatene omkranser kupeen, slik at det nesten ser ut som denne er heltrukket i glass. Dette inntrykket forsterkes ved at de store bakre siderutene glir elegant over i bakruten. Frontruten måler hele 1,7 m2, og panoramaglasstaket er nesten like stort – 1,69 m2. Totalt er det hele 7,77 m2 glassflater i bilen, noe som gir eksepsjonelt godt lys og høy trivsel for alle om bord.
Førerplassen byr på noe helt nytt i forhold til andre folkefraktere. Den høye sittestillingen gir god oversikt, og kvalitetssetene er ergonomisk formet for å gi den beste sittekomforten i klassen. Rattet er gjennom et treleddet rattstag plassert i samme vinkel som på 308 SW, noe som øker styrefølelsen og kjørekomforten. Alle knapper og funksjoner er omsorgsfullt plassert for føreren, og du har en rekke moderne teknologi tilgjengelig – som for eksempel head-up display.
Lyst, romslig og fleksibelt
Innredningen i Peugeot 5008 er svært fleksibel. De tre individuelle setene i andre rad kan flyttes 13 cm i lengderetningen, og de kan som de bakerste setene enkelt felles ned i gulvet. Passasjerseteryggen foran kan også felles ned, og lengden på lasterommet blir da 2,76 meter. Den rektangulære formen på bilen gjør det lett å utnytte plassen, og lastevolumet er av de høyeste i klassen. Med de to bakerste setene slått ned rommer bilen mellom 758 og 823 liter under hattehyllen. Volumet varierer med posisjonen til setene i andre rad. Når bagasjeskjuleren tas bort øker volumet til 1 247 liter, og om andre seterad felles ned i gulvet blir volumet hele 2 506 liter. I tillegg finner du mange smarte oppbevaringsrom rundt om i bilen.
Peugeot 5008 gir deg det siste innenfor Peugeots telematikkløsninger – som går under navnet WIP (World In Peugeot). WIP Sound er en mp3 kompatibel radio- og cd-spiller, som kan kompletteres med Bluetooth hands-free og USB tilkobling. WIP Nav tilbyr navigasjon gjennom en 7" fargeskjerm, Bluetooth hands-free og CD/radio. WIP COM 3D utgjør det høyeste nivået, med 9" fargeskjerm, 30 GB Jukeboks, DVD-spiller, Bluetooth, integrert mobiltelefon, og en rekke tilkoblingsmuligheter. De audiofile kan også oppgradere stereoanlegget til en JBL kraftpakke, med 6 høyttalere, forsterker på 240 W og en subwoofer i bagasjerommet.
Passasjerene i baksetet kan også få multimediaopplevelser gjennom integrerte skjermer i hodestøttene foran. Her kan DVD og spillkonsoller kobles til, og lyden nytes trådløst gjennom en eller flere hodetelefoner.
I Peugeot 5008 er den siste teknologien også med på å øke sikkerheten og komforten i bilen.
Head-up display har blitt standardutstyr i jagerfly, og tanken om å holde best mulig øye med omgivelsene er lett å overføre til trafikken. Funksjonen gir den viktigste førerinformasjonen på et gjennomsiktig panel i øyehøyde, og du trenger ikke ta blikket fra veien når du kjører.
Avstandsvarsling hjelper føreren av bilen med å plassere bilen riktig i trafikken. En radar montert på støtfangeren måler tid og avstand til kjøretøyet foran, og dette rapporteres via head-up displayet.
ITC - Intelligent Traction Control er en videreutvikling av bilens anti-spinn system, og vil øke bilens vinteregenskaper betraktelig. Systemet aktiviseres automatisk og vil hjelpe føreren til både å starte og akselerere på vanskelig føre.
Sidekollisjonsgardiner finnes ved alle tre seteradene, og disse aktiviseres sammen med sidekollisjonsputene.
ESP, seks kollisjonsputer, elektrisk håndbrems, bakkestartfunksjon og dekktrykksensor er blant den lange listen av standardutstyr på Peugeot 5008.
Peugeot 5008 kan by på kjøreegenskaper på linje med langt mindre biler, og vil utvilsomt sette en standard for klassen. Det vridningsstive karosseriet (0,69 mrad) gir godt veigrep og mindre vibrasjoner. Forstillingen er den samme som i Peugeot 308 (Pseudo McPherson), og sammen med bakstillingens stabile torsjonsledd sikres både grep og kjøreglede. Dekkvalg er viktig, og spesialutviklede lettrullende 16" og 17" utgaver er på plass. De sportslig anlagte kan også velge 18" til Peugeot 5008.
Ved lanseringen vil det være fire motorer tilgjengelig til Peugeot 5008 – to dieselutgaver og to bensinutgaver. Felles for utvalget er den perfekte balansen mellom prestasjoner, kjørbarhet og miljøegenskaper.
Bensinmotorene er på 1,6 liter, der VTi utgaven gir 120 hk og turboutgaven 156 hk. Ved blandet kjøring gir disse et forbruk og utslipp på henholdsvis 0,73 l / 169 gram CO2 og 0,71 l / 167 gram CO2. Den største motoren er satt opp med en 6-trinns manuell girkasse, den minste med en 5-trinns manuell girkasse.
Den minste dieselmotoren er den velkjente 109 hk HDi utgaven på 1,6 liter. Denne er satt opp med en manuell 6-trinns girkasse eller en elektronisk styrt manuell girkasse (EMG). Forbruk og utslipp på disse versjonene er 0,54 l / 143 g CO2 og 0,52 l / 135 g CO2.
Den største dieselmotoren 2,0 l HDi gir 150 hk sammen med den 6-trinns manuelle girkassen. Motoren kan også leveres med en 6-trinns automatgirkasse, og da i en versjon som gir 163 hk. Forbruk og utslipp er henholdsvis 0,58 l / 151 g CO2 og 0,68 l / 178 g CO2.
Peugeot 5008 har flere tekniske hjelpemiddel for å assistere føreren. Parkeringssensor foran og bak, og et nytt system som leser om parkeringslommen er stor nok. Dette fungerer ved hjelp av sensorer på siden av støtfangeren. Parkeringsplassen måles opp, og du får beskjed om den er stor nok, og en indikasjon på hvor vanskelig det er å parkere.
Peugeot 5008 får sin offisielle premiere på bilutstillingen i Frankfurt til høsten. Den vil lanseres i Norge rundt nyttår, og priser og norske spesifikasjoner vil være klare nærmere lanseringen.
