09 10 2009Peugeot BB1 – sprenger grensene
Peugeotfabrikken har satt seg som mål å være en totalleverandør av mobilitetsløsninger, og satser i tillegg til bilproduksjonen, bredt på både motorsykler og tråsykler. Denne brede tilnærmingen gir grobunn for kreative og originale løsninger der disse områdene møtes, og med BB1 flyttes grensene.
Grunntanken for BB1 var å finne fram til et kjøretøy som kunne takle alle utfordringene som vil møte det moderne urbane mennesket. Kravene til kompakte mål, dynamisme og manøvrerbarhet (svingradius på 3,5 meter) var absolutte, og teamet kastet seg over oppgavene. Resultatet er blant annet at en for første gang i bilhistorien får oppleve en bil på 2,5 meter som rommer fire personer.
For å gjøre dette mulig, hentet designerne inspirasjon fra ergonomien hos tohjulingene, og førerposisjonen er mer vertikal enn det som er vanlig. Du kjører pedalløst, og baksetepassasjerene sitter i tandem bak førersetet og passasjersetet. BB1s design retter blikket mot volumet, den oppfinnsomme seteløsningen og de elegante linjene. Kvaliteten og teknologien i løsningen åpenbarer seg gjennom LED-lykter og kameraene bak – som erstatter sidespeilene. Det doble bobletaket som vi kjenner fra RCZ, er også tatt inn i BB1 for å gi ekstra plass i baksetet.
Gjennom de store glassflatene er det lett å få øye på de interaktive teknologiene som er satt inn i BB1. Fargeskjermen og audiosystemet er tilpasset perfekt for dagens smarttelefoner. Plugg telefonen din til USB-koblingen og du har tilgang til telefon, navigasjon, internett, radio og mp3-filer for hånden. Det universelle og brukervennlige systemet, gjør at behovet for en lang rekke ekstra komponenter elimineres.
BB1 viser veien for fremtidens elektriske motorer. Motorene som er satt inn på bakhjulene er utviklet sammen med Michelin, og gir maksimal plassutnyttelse i kupeen. Motorene yter til sammen 15 kW (20 hk), noe som vil gi hensiktsmessige prestasjoner i byen. Bilen vil oppnå 30 km/t i løpet av 2,8 sekunder, og fra 30 – 60 km/t går unna på 4 sekunder. Lithium-Ion batteriene gir bilen en rekkevidde på 120 km mellom hver ladning, og de to batteripakkene er plassert under hvert av baksetene i bilen. På denne måten frigis det plass, og vektfordelingen blir optimal.
Utformingen og materialbruken har vært nybrottsarbeid for Peugeots designere. Chassiset er hentet fra Peugeots motorsykkelavdeling, men BB1 har i tillegg oppheng, fjæring og styring lik det vi kjenner fra moderne biler. Karosseriet er lagd av karbon, og fleksibiliteten i materialet åpner for mange spennende konfigurasjoner i fremtiden. Materialbruken gjør også at vekten på BB1 ikke overstiger 600 kilo.
El-drift, utvendige mål og plass til fire personer gjør BB1 til en miljøbil par excellence. Den slipper ikke ut noen skadelige stoffer, og kjøreturene vil bli behagelig stille for alle om bord. Klimaet innvendig er sikret gjennom solcellepanelet på taket. Panelene driver klimaanlegget i bilen, slik at bilen er ferdig temperert før kjøring, og kanskje viktigere – luften renses kontinuerlig gjennom et effektivt filter med aktiv karbon.
Solcellepanelene er utviklet i samarbeid med Ocean Vital stiftelsen. Elementene er fleksible, slik at de kan tilpasses bobletaket på BB1, og samtidig har de egenskaper som overgår de andre på markedet. Ocean Vital stiftelsen ble dannet av den franske jordomseileren Raphaël Dinelli, og jobber med utvikling av nye og rene teknologier, bevaring av naturressursene og miljøet. Som et ledd i samarbeidet har Peugeot og Ocean Vital inngått en avtale om forskning og utvikling av teknologier innen fornybar energi.
BB1 vekker nok mange minner blant de historieinteresserte, men bilen er ikke bare referanse til de klassiske modellene fra 1905 og 1912. Den ultrakompakte lettvekteren med el-motor har også aner tilbake til de 377 eksemplarene av Peugeot VLV, som ble bygd under andre verdenskrig. BB1 viser nok en gang at Peugeot har evnen til å tilpasse seg til nye tider.