13 01 2009Peugeot hadde lavest utslipp av CO2 i 2008
- I Peugeot har vi både riktige biler og kunder som tar de riktige valgene. Dette gjør at vi nok en gang står øverst på pallen for lavest utslipp blant de største merkene, sier Peugeotdirektør Thomas Rosvold.
- I en tid der de største aktørene lanserer lavutslippsmodeller og reklamerer med store visjoner, er det godt å vise at vi høster frukter av en bred satsing. Vi har i en årrekke vært ledende når det gjelder lave utslipp av CO2. Dette er basert på visjonen om at vi skal ha volummodeller med lave utslipp og god økonomi for forbrukeren.
Rosvold tror at vi vil se en endring i kjøpsmønsteret til både privat- og firmakunder i årene som kommer.
- Tendensen i Europa er at flere velger små og mellomstore biler, og jeg tror det samme vil skje i Norge. Miljøegenskaper, forbruk og bilavgiftene vil i større grad bestemme folks bilvalg.
- Utviklingen av mer effektive bensin- og dieselmotorer har skutt fart, og fra 2010-11 vil Peugeot komme med flere løsninger for alternative drivstoff. Både dieselhybrider og en ny generasjon bensinhybrider vil være blant vårt sortiment i dette relativt kort perspektivet, avslutter Rosvold
Peugeot har befestet stillingen som Europas ledende produsent av biler med lave utslipp. I løpet av 2007 ble det solgt over 1 million biler med et CO2-utslipp under 140 gram/km, og Peugeot Citroen gruppen (PSA) kan vise til solide markedsandeler for lavutslippsbiler i Europa:
Under 130 gram CO2/km: 26,2 %
Under 120 gram CO2/km: 32,6 %
Under 110 gram CO2/km: 55,7 %
Mye av æren for Peugeots dominans i arbeidet med å redusere utslippene, ligger i utviklingen av HDi dieselmotoren og partikkelfilteret. Ved utgangen av 2007 hadde 10,7 millioner HDi-motorer forlatt fabrikken. Motorteknologien har gitt en reduksjon av CO2-utslippet på 15-20 % i forhold til de eldre dieselmotorene, samtidig som både dreiemoment og effekten har økt med 50 %.
Partikkelfilteret har også bidratt til å redusere de lokale utslippene betydelig. Etter at PSA som første fabrikk introduserte dette på markedet i 2000 på Peugeot 607, skjøt utviklingen fart. Allerede i 2005 passerte fabrikken 1 million solgte biler utstyrt med partikkelfilter.
I dag er det tilgjengelig 72 versjoner av Peugeot som slipper ut mindre enn 130 gram CO2 /km.
1. gangs registrerte nye personbiler i Norge - totalt for 2008 | |||||||
Drivstofforbruk/100 km | CO2-utslipp/km | ||||||
Merke | Antall | Totalt | Bensin | Diesel | Totalt | Bensin | Diesel |
Peugeot | 5616 | 5,3 | 6,3 | 5,1 | 137 | 149 | 135 |
Kia | 1059 | 5,6 | 6,6 | 5,2 | 143 | 157 | 137 |
Skoda | 4421 | 5,7 | 6,3 | 5,5 | 146 | 149 | 145 |
Hyundai | 1734 | 5,8 | 6,2 | 5,6 | 147 | 145 | 147 |
Toyota | 14968 | 5,8 | 6,0 | 5,7 | 147 | 142 | 151 |
Citroen | 1842 | 5,7 | 5,1 | 5,8 | 149 | 121 | 151 |
Ford | 10072 | 5,9 | 6,9 | 5,8 | 154 | 164 | 153 |
Mazda | 3834 | 6,2 | 6,7 | 5,7 | 154 | 158 | 151 |
Opel | 3970 | 6,0 | 6,4 | 5,8 | 154 | 153 | 154 |
BMW | 4963 | 6,1 | 6,3 | 6,0 | 156 | 151 | 158 |
Audi | 6755 | 6,2 | 7,3 | 5,9 | 159 | 171 | 155 |
Volkswagen | 16741 | 6,2 | 6,6 | 6,1 | 160 | 157 | 161 |
Honda | 4004 | 6,7 | 7,0 | 6,3 | 165 | 164 | 167 |
Nissan | 4840 | 6,6 | 7,4 | 6,3 | 170 | 175 | 168 |
Saab | 1494 | 6,6 | 8,2 | 6,1 | 171 | 195 | 163 |
Subaru | 2503 | 7,0 | 7,5 | 6,1 | 172 | 177 | 162 |
Volvo | 6954 | 6,6 | 8,1 | 6,5 | 173 | 192 | 172 |
Mitsubishi | 4027 | 6,9 | 7,0 | 6,8 | 175 | 165 | 180 |
Suzuki | 3175 | 7,2 | 7,1 | 7,4 | 175 | 170 | 192 |
Mercedes-Benz | 3813 | 7,1 | 7,6 | 6,9 | 182 | 180 | 183 |
Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV)