YTELSE
Peugeot 308 CC leverer ekte kjøreglede og solid veigrep. Bred sporvidde, senket karosseri og effektiv spesialtilpasset fjæring gjør Peugeot 308 CC til en bil med mye potensial. 308 CC leveres med en rekke fleksible og dynamiske motorer for både bensin og diesel.
Fjæring
Den solide fjæringen i Peugeot 308 CC garanterer at det ikke oppstår vibrasjoner i setene eller rattet. Dette bidrar til å gjøre kjøreopplevelsen mer komfortabel og avslappende. Vibrasjonsdemping i en åpen bil vitner om høy ekspertise fra produsentens side, og plasserer Peugeot 308 CC i det absolutte toppsjiktet blant cabrioletene.
Bensinmotorer
BVM5 - BVM6 : Manuell girkasse (5 eller 6 gir) BMP6 : Manuell 6-trinns girkasse BVA6 : Automatisk 6-trinns girkasse Ny teknologi som f.eks. Turbo High Pressure (THP), Variable valve lift og Timing injection (VTi) gir en optimal kombinasjon av høy ytelse og lavt drivstofforbruk.
Dieselmotorer
BVM5 - BVM6 : Manuell girkasse (5 eller 6 gir) BMP6 : Manuell 6-trinns girkasse BVA6 : Automatgirkasse (6 trinn) DPF : Diesel Partikkel Filter HDi-motoren (High Pressure Direct Injection) kombineres med en 6-trinns manuell girkasse eller automatgirkasse*. Ytelsen gjenspeiler 308 CCs dynamiske og kraftfulle karakter. *Kun for 2,0-liters HDi DPF 16V-motoren
Mikrohybridteknologi
Å verne om vår planet er blant de aller største utfordringer vi står ovenfor. Peugeot tar hensyn til dette ved å innføre mikrohybridteknologien e-HDi med Stop & Start* system av ny generasjon. Dette systemet stopper automatisk motoren hver gang bilen står stille, for eksempel på rødt lys eller ved et stoppskilt. Det nye med dette systemet er at motoren starter opp igjen på en spesielt myk måte når føreren ønsker å kjøre videre. Dermed gir e-HDi bedre kontroll over forbruket og CO2 - utslippet. *System som stopper og starter motoren automatisk.