YTELSE
I Peugeot 308 stasjonsvogn kombineres komfort og solide kjøreegenskaper på en utmerket måte. Takket være et stivt karosseri gir denne modellen kjøreopplevelser som vanligvis assosieres med de mer strømlinjeformede sedanmodellene.
Bensinmotorer
BVM5 - BVM6 : Manuell 5- eller 6-trinns girkasse BVA4 - BVA6 : 4- eller 6-trinns automatgirkasse PSA Peugeot Citroën har utviklet og produsert en serie bensinmotorer med det aller nyeste innen teknologiske nyvinninger. Motorene leveres med 120 hk til 175 hk og setter nye standarder når det gjelder ytelse og drift, takket være redusert drivstofforbruk og CO2-utslipp (se avsnittet om utslipp).
Dieselmotorer
DPF: Diesel Partikkel Filter BVM5 - BVM6 : Manuell 5- eller 6-trinns girkasse BVA4 - BVA6 : 4- eller 6-trinns automatgirkasse BMP6 : Manuell 6-trinns girkasse Diesel HDi (High Pressure Direct Injection) er utviklet av PSA Peugeot Citroën, og blir stadig mer populær takket være en drivstoffbesparelse på over 20 % sammenlignet med eldre generasjoner dieselmotorer. Høyt dreiemoment allerede ved lave turtall gir gode kjøreegenskaper.
Kjøreegenskaper
308 stasjonvogn er utstyrt med elektrohydraulisk servostyring, pseudo McPherson-forstilling og fleksibel bakaksel. Bred sporvidde, ulike dekkdimensjoner (opptil 18") og lavere tyngdepunkt sammenlignet med 307 stasjonsvogn bidrar til å gjøre systemet enda mer effektivt.
Mikrohybridteknologi
Å verne om vår planet er blant de aller største utfordringer vi står ovenfor. Peugeot tar hensyn til dette ved å innføre mikrohybridteknologien e-HDi med Stop & Start* system av ny generasjon. Dette systemet bryter automatisk motoren hver gang bilen står stille, for eksempel på rødt lys eller ved et stoppskilt. Det nye med dette systemet er at motoren starter opp igjen på en spesielt myk måte når føreren ønsker å kjøre videre. Dermed gir e-HDi bedre kontroll over forbruket og CO2-utslippet. Denne teknologien er kombinert med en 6-trinns manuell girkasse. *System som stopper og starter motoren automatisk.